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【工程分享】桥梁顶升多液压缸同步系统 !


桥梁顶升对多液压缸同步系统的要求 !


(1)顶升力控制:桥梁结构形式各异,且质量分布不均,分散布置在其下的液压缸的承载力也不尽相同, 液压系统应满足各液压缸压力自动调整,以适应上部 负载。称重阶段通过对顶升力合理控制完成桥梁试顶 升,同时使桥梁的内应力最小; 

(2)位置同步控制:桥梁顶升过程中,为了防止梁体扭曲、应力集中和开裂,各顶升点在负载不均的情况下必须保持位置同步。

(3)压力、位移、应力实时监控:压力的监控有助于顶升力的控制,位移的监控能够保证顶升过程位置 同步,应力监控能够避免内应力集中而使粱体结构受损。桥梁顶升过程中,梁体结构的内应力是由各顶升 点的压力和位移共同作用的结果,因此,在没有应力监 控时,可通过对压力和位移的实时监控判断梁体结构 的内应力是否超过允许值。 

多液压缸同步系统 总体方案! 


对于桥梁同步顶升工程,执行机构分散布置在大范围内,多液压缸同步系统必须满足这种执行机构多, 布置分散的特点,因此采用“工控机+可编程控制器+液压控制系统”组成的分布式控制系统DCS(Dis2tributedControlSystem)[5],实现执行机构的分散控制、集中操作,压力、位移和应力的动态实时监控。多液压 缸同步系统的总体构成。多液压缸同步系 统由液压动力系统和压力、位移、应力实时监控系统两 部分组成。 

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