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无锡桥梁养护中首次使用同步顶升工艺


40个千斤顶齐使力,同步撑起800多吨重的39片桥梁,留出5毫米空隙让养护人员更换桥面下的橡胶支座。5月4日,无锡市政在桥梁养护中首次采用同步顶升工艺,为位于广瑞路上的长善桥更换78个橡胶支座,加大桥梁的稳固性、安全性。
“液压千斤顶安装到位、养护人员准备就绪,开始!”5月4日下午2时,在市政设桥梁工程师的指挥下,位于桥梁与桥墩台之间的橡胶支座更换工作正式开始。液压千斤顶操作人员按下红色“开始”按钮,40个千斤顶同时“开工”,缓缓将39片桥梁拼成的桥面主体抬起5毫米。千斤顶操作箱的液晶显示屏上,显示当时所顶吨位为800多吨。
千斤顶工作到位,养护人员迅速拿起工具,拉出磨损严重的橡胶支座,换上新支座。十几位养护人员的协同作战加快了更换速度,原定两个小时的工作提前半小时完成。下午3时半,78个新的橡胶支座“到位”。长善桥是2006年建造完成的,属于中型桥梁,平时车流量较大,所以橡胶支座磨损较为严重,在前期多次检测的基础上,这才决定用同步顶升工艺把使用了5年的橡胶支座整体换掉,以进一步确保桥梁的安全性。同步顶升工艺在无锡以前的桥梁养护中尚未使用过。

别看整个换支座的过程只有1个半小时,实际上,市政设施建设工程有限公司从5月1日就开始了准备工作,仔细检查各环节,确保一举成功。该公司相关负责人表示,从结果看,支座更换工作挺成功,过程更是做到了车辆、行人无察觉。
在现场随机询问经过长善桥的行人,几位市民都表示没感觉桥面有什么特别动静。该负责人介绍,同步顶升的位置一般会安排在桥梁伸缩缝里,所以桥面被抬起5毫米时可以做到“神不知鬼不觉”,完全不影响交通。以后,这种同步顶升工艺会在桥梁养护中常态化使用,以不断提升桥梁的稳固性、安全性。

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