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四元桥更换匝道桥下橡胶支座利用桥梁同步顶升技术完成


昨日凌晨,东四环四元桥南向北方向至京顺路的6号匝道下灯火通明,伴随着一声声混凝土切割的声响,6位市政路桥道路养护人员,正在给匝道路面与圆柱体桥墩的衔接处更换橡胶支座。

施工方养护集团四处副经理介绍,更换桥梁支座是这次四元桥抗倾覆工程的重点,同步顶升难度非常大,这次桥梁支座共更换了四元桥匝道下的7个桥梁支座,另外两座需要更换支座的立交桥——苏州桥和南沙窝桥也将在年底前完工。

“针对近年来外省市部分高架桥出现路面倾覆的现象,市交通委路政局组织科学排查,重点检查了上世纪八九十年代建成的弯、坡、斜、独桥梁。”王志勇解释,此类桥梁主要是车辆拐弯或从环路驶出的匝道,而且桥下只靠一根桥墩支撑,在桥面与桥墩截面上起到缓冲作用的橡胶支座一旦老化,对桥梁安全的保护作用会大大减弱,因此需要在近期更换一批。正在施工的四元桥匝道桥为独柱支承弯桥,支座全部为板式支座,建成至今运营近20年,在交通荷载及自然条件作用下,桥梁结构抗倾覆安全系数偏低,需立即更换。


经市交通委路政局批准施工,四元桥抗倾覆工程施工内容包括:6号匝道桥更换旧支座7块,其中圆板式橡胶支座3个,橡胶滑动支座4块,采用同步顶升技术顶升桥梁,之后进行支座更换;6号匝道桥三个桥墩外包钢板,在现况支座两侧各增加一个调高支座;6号匝道桥桥面铺装拆除并铺装沥青混凝土桥面,更换伸缩缝。

据了解,市政路桥养护集团施工人员于11月22日进入现场开始桥面施工,桥面工程采取周末55小时断路施工的方法,周一至周五不进行桥面施工的交通导行措施;桥下施工占用绿地,不影响车辆通行。桥面施工时段主要安排在周末封闭交通进行施工,桥下施工区域主要位于桥下空间,并不影响交通导行,故桥下施工安排为全天施工。桥面施工时间为周五23时至周一5时,周五23时开始进行交通导行(按交管局批准导行方案执行),周一早上5时全面开放交通,恢复交通放行。

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