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北安桥引进桥梁同步顶升技术


北安桥始建于1939年,桥梁位于和平区与河北区的交界处。连接天津市河北区胜利路与和平区福安大街的跨海河桥。

  1973年改建为钢筋水泥桥。全桥三跨,跨经为93米,桥跨为24.8米,桥宽24.6米,其中机动车道18米,人行道每侧各3米,左右各0.3米栏杆。

  2004年海河综合开发改造时对其进行了抬升改造。由天津城建设计院设计、天津城建集团负责施工,改造后原桥抬升1.5米,原桥两侧各加宽9米,在原桥台两侧各加跨4米的亲水平台,改造后的北安桥体现了古典式建筑风格。

  桥头雕塑采用西洋古典表现形式,吸取中国传统,青龙、白虎、朱雀、玄武、寓意东南西北四方平安,桥墩雕像为青铜正面装饰盘龙,桥栏柱基上为四尊舞姿各异的乐女、金光闪闪,造型高贵典雅。手中分别抱着不同的乐器,琵琶、笙、萧。改造后的北安桥是古典与时尚的完美结合体,以其特有的风格,成为海河上的又一亮点。

  桥梁历史

  海河上的北安桥建于1939年,原来是座木桥,建成后称“新桥”、“日本桥”;1945年”抗战胜利后该桥进行了重新拆建,更名为“胜利桥”,解放后一直用此名。1973年,改建为水泥结构的北安桥,取代了原有的胜利桥。

  改造计划

  2004年,按照海河综合开发改造规划和通航要求,北安桥需要抬升1.2米,并在两侧各新建一座9米宽的新桥,其中6米用于非机动车行驶,3米为人行道。顶升后的北安桥老桥将专用于机动车行驶。新建桥梁的河中主跨的跨径布置与原桥相同,同时考虑行人的通行和海河西路下沉式路面的跨越,增加桥跨布置。

  北安桥顶升采用同步顶升方法,分五步进行。采用这种技术一方面能够不损坏现有桥梁结构,另一方面对交通的影响范围比较小,可以大大舒缓交通带来的压力。顶升将采由36台各承重200吨的千斤顶共同完成,每个桥墩对称分为两个控制区,全桥共划分为8个区域。在封锁交通后,工作人员将先切断桥面连接,松开固定支座锚固连接螺栓,然后开始为桥体称重,在确认各支座受力均衡后,进行试顶升2cm。接下来进行分级顶升至施工需要的高度,安装墩台顶钢支撑,下一步进行施工钢管砼支座垫石,最后落梁就座固定支座。

  桥梁装饰

  北安桥顶升就位后,将在其两侧新建加宽桥,并建设亲水平台通道,同时进行总体的建筑景观装饰。据专家介绍,此次建筑装饰设计既考虑海河两岸深厚的历史文化背景,又结合原有桥梁的结构型式,同时借鉴法国巴黎亚历山大三世桥,为西洋古典式的建筑风格。北安桥桥头雕塑采用了西洋古典式风格,其中包括寓意东、南、西、北四方平安的“青龙”“白虎”“朱雀”“玄武”四大桥头雕像,青铜压纹的“盘龙”桥墩雕像以及桥栏柱基上舞姿各异的四尊“乐女”雕像。目前,4尊乐女雕塑和2条盘龙雕塑已经安装完毕。其中, 4个铜制的“乐女”分别高2.8米左右,手中各抱着4种不同的乐器:阮、排箫、琵琶、笙,力求突出中国古典韵味;2条盘龙雕塑采用了中西合璧的风格,龙头、龙身、龙爪均为金色,它们分别盘踞在海河上下游的桥两侧,仿佛从水中升腾而出,栩栩如生。人行道与非机动车道路面为花岗岩铺装;宝瓶式石材栏杆。改建和装饰过的北安桥将成为古典与时尚的完美结合体,在海河的新蓝图中横添一道亮丽的纽带。


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